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大河財立方：無人機變身應急救援“尖兵”，低空經濟迎來剛需場景
更新時間：2026-07-14 關注：6
當低空經濟連續三年寫入國務院政府工作報告，從“新增長引擎”升級為“新興支柱產業”，應急救援正成為這片萬億藍海中不可替代的“剛需場景”。面對災害中“斷路、斷網、斷電”的極端考驗，無人機已不再是單純的輔助工具，而是快速抵達、精準投送、恢復通信的核心戰力。
7月14日，大河財立方“無人機打工記”系列報道聚焦河南低空經濟一線，深度探訪了獵鷹消防等代表企業。從參與工信部“大荷載無人機救援裝備”聯合攻關，到全球首款官方認證無人機消防車成功入選工信部產品公告，河南企業正以硬核科技破解城市消防、地質災害等復雜救援難題。
讓我們跟隨記者的鏡頭，一起探尋無人機如何化身應急救援“尖兵”，看低空經濟如何在中原大地書寫守護生命的“硬核答卷”！
（以下為報道全文）
無人機變身應急救援“尖兵”，低空經濟迎來剛需場景｜無人機打工記
《大河財立方》（2026-07-14）
記者 張克瑤
獵鷹消防、三和航空是河南低空經濟應急救援賽道的代表企業，其生產基地分別位于安陽和鄭州上街，兩地云集了低空經濟企業。
編者按｜低空經濟連續三年寫入國務院政府工作報告，定位從“新增長引擎”“新興產業”升級為“新興支柱產業”。河南緊隨國家戰略步伐，自2024年低空經濟首次寫入省政府工作報告以來，持續深化部署、突出場景牽引。
為全景展現河南低空經濟應用場景落地實踐，大河財立方推出“無人機打工記”系列報道，深入挖掘全省拓展低空經濟應用場景的創新路徑與鮮活案例，探尋這一新興支柱產業在中原大地的成長邏輯。
隨著無人機荷載能力的持續提升，無人機在應急救援場景的應用越來越多。近日，河南獵鷹消防科技有限公司（以下簡稱獵鷹消防）董事長張萬民向大河財立方記者透露，公司參與的工業和信息化部“大荷載無人機救援裝備”項目近期召開推進會，部署了下一階段工作。
據了解，該項目于2025年7月啟動，牽頭單位為國安達股份有限公司，聚焦于大荷載無人機救援裝備的研發，匯聚國內科研院所、高校及企業，開展聯合攻關。除了獵鷹消防，河南三和航空工業有限公司（以下簡稱三和航空）也在項目組中。
應急救援是低空經濟的剛需場景。張萬民表示，這是因為應急救援具有不可替代的公共安全屬性，面對災害導致的“斷路、斷網、斷電”極端環境，無人機等低空力量是唯一能快速抵達、偵察、投送并恢復通信的救援手段，已從輔助工具升級為核心戰力。
“國家層面已將低空應急納入《現代化應急體系建設‘十五五’ 規劃》和7萬億元新基建體系，應急管理部建成覆蓋全國的社會無人機應急聯動機制，各地加速布局通用機場與起降點網絡，形成政府剛性投入、基建級推進的發展格局。”張萬民說。
獵鷹消防、三和航空是河南低空經濟應急救援賽道的代表企業，其生產基地分別位于安陽和鄭州上街，兩地云集了低空經濟企業。
鄭州通航試驗區管委會副主任岳宗保介紹，示范區依托上街機場建設，建有豫中（鄭州）省級區域性綜合應急救援保障基地，擁有永翔通航、美盛通航等一批航空應急救援隊伍，在應對自然災害、突發事件等方面具有高效、專業的救援能力，先后成功執行河北涿州洪澇災害、山西臨汾山火等救援任務。
張萬民表示，作為低空經濟和安全應急裝備兩大戰略性新興產業的交集領域，公司主營的無人機應急救援裝備正迎來前所未有的發展機遇，國家陸續出臺的系列產業政策，為行業發展營造了良好的政策環境和廣闊的市場空間。
今年5月，工業和信息化部發布第406批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，由獵鷹消防研制的APT5180TXFFJ226/G53型無人機消防車在列。這是我國工業和信息化部首次發布無人機消防車車型，也是全球第一款官方認證的無人機消防車車型。
岳宗保表示，城市消防是示范區通航企業應急救援裝備研發的重要場景之一，如三和航空自主研發制造的“S380”無人直升機主要執行高樓火場緊急滅火，具備救援展開速度快，作戰續航時間長，大跨度滅火救援、機動靈活等優勢，在城市道路狹窄、消防通道不暢通、作業面有限等環境下開展作戰救援，提高消防人員的救援響應速度和滅火效率，是高樓滅火標配機型。
據悉，截至目前，三和航空“S380”無人直升機已完成鄭州市消防支隊列裝，并在中國消防救援學院、湖北省消防總隊推廣應用。
受益于無人機的應用優勢，獵鷹消防的救援裝備不局限于消防滅火救援場景，其救援模塊能夠服務于地質災害救援、山岳救援、水域救援等多場景的應急救援行動。
張萬民介紹，消防救援場景是應急救援裝備的試金石，原因在于場景復雜、救援效率的要求及標準高。如果裝備能夠有效應對消防救援場景，其他災害救援場景幾乎都可以滿足。
“接下來，我們將全力強化關鍵技術攻堅突破，拓展‘低空+應急救援’‘低空+應急偵測’等場景應用，在推動國家應急救援現代化建設中彰顯企業擔當。”張萬民說。
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